Mäta ström bil
•
Multimeter Bäst inom Test
Vad är ett multimeter?
En multimeter kan ibland också existera vad liksom refereras mot när detta talas angående till modell spänningsmätare, strömmätare, ohm-mätare samt elmätare.
Med enstaka digital multimeter (DMM) är kapabel du enkelt mäta ström (ampere), spänning (volt), resistans (ohm). dem kan även ofta användas för för att mäta isolation, frekvens, slagvinkel, temperatur, induktans (spolar), kapacitans (kondensatorer), transistorer och dioder.
I hemmet kunna du tillsammans med en multimeter testa dina olika elektroniska apparater samt se ifall de fungerar. Många gånger slängs operativ elektroniska apparater då dem ofta misstas för för att ha gått sönder då de ej längre startar. Du förmå också nyttja en multimeter för för att kontrollera bilbatteri och antennsignaler.
Topplista multimeter bäst i test
Vi äger nedanför listat ett par riktigt god multimetrar.
Fluke Multimeter
En bra multimeter från märket Fluke vilket kan hitta elektriska samt elektromekaniska bekymmer. Lika därför hittar mätaren effektivt även ventilations- samt uppvärmningsproblem.
Detta existerar en modern digital multimeter som existerar enkel för att använda. Multim
•
Jag misstänker att något drar ur batteriet när bilen står avstängd.
Jag bytte batteri till ett nytt sedan larmade jag på och bilen fick stå nåra min.
Sedan satte jag multimeterns ena test pinne på minus polen den röda pinnen.
Den andra svarta på själva kabelskon och lyfte av minus kabeln med multimetern i mellan hela tiden.
Multimetern hade jag satt på 20A likström och röda kabeln i hålet för 20A.
Jag fick ett värde på A eller ma det är väl åt helvete för mycket vad?.
Hört att det ska vara typ ma när larmet är aktiverat är det riktigt?.
Funderar på om jag skulle låtigt bilen stå typ 2 timmar så all data skit i bilen hinner somna vet inte hur läng tid det tar eller om det har någon betydelse hur länge man väntar?.
Skulle det kunna göra nån skillnad på värdet jag fick fram?
En sak vet jag efter det här skiter jag i mina släktingars bilar har ju fan nog med mitt eget skrot
Och mina kunskaper om bil el sträcker sig till en Amazon så jag vågar inte rota för mycket.
Tänkte bara kolla om den drar ur. Inte vad det är som drar ur det är utanför mina kunskaper.
Det är lika bra o lägga ner hela skiten.
•
David_FT skrev:
Vet du även hur man mäter annat: om generatorn laddar, om batteriet är friskt(vilka värden det ska ligga på) osv. samt vad vredet ska stå på under dessa mätningar skriv gärna det.
Man kan inte mäta om batteriet är friskt, det enda som går att kolla är vilken vilospänning batteriet har. Vilospänningen säger dock bara vilken laddstatus batteriet har obelastat, även om spänningen ser bra ut så finns möjligheten att batteriet är i dåligt skick.
När man mäter vilospänning så ska batteriet ha varit opåverkat, dvs inte laddats med laddare/generator, i åtminstone 8 timmar eller mer. Spänningen bör ligga över 12,,5 V, helst uppåt 12,,8 V (fulladdat). Mätningen säger som sagt inget definitivt om batteriets skick, för att få reda på detta krävs belastningstest med belastningsmätare.
Att mäta generatorspänningen och batterispänningen görs med multimetern inställd i läge "VDC" och lämpligt mätområde är "20", mätsladdarna ska sitta precis som på bilden.
Lämplig laddspänning från generatorn är ,4 V när motorn går på tomgång och endast halvljuset är påslaget, batteriet bör dessutom vara i bra laddat skick vid mätningen för att få så rättvisande värden