Bärarmar vad är det

Hej,

jag har länge undersökt detta och kan ge lite kort info:

Det krävs modifikation för att möjliggöra detta kit: själva bärarmen är "bolt on" men man måste skarva "drop staget" som går från krängnings hämmaren till bärarmen och det blir till att ta fram svetsen för att få ihop grejorna. Alla delar man behöver medföljer dock.

Jag känner till två (på forumet) som har monterat Sellholms bärarmssats; Frändberg () och Knak (Viggen), båda finns på Dessutom har jag för mig att Robin Sandbergs rally-sprit-Saab har dessa bärarmar. Sammantaget alltså, rätt modifierade Saab:ar.

Sellholms har uniballs istället för bussningar. Man kan justera hjulvinklarna individuelt (camber/caster) vilket man inte kan på en standard og Det finns inga liknande eftermarknadsalternativ i nuläget.
Abbott racing har stålbussning och urethanbussning, men ger naturligtvis inte samma effekt.

Själva effekten av bärarmarna liknande någon vid att köra en go-cart. Och Sellholm själva säger att stabiliteten blir klart bättre, framför allt i ingången i kurvorna och vid inbromsning.
Jag har ingen direkt provkörningserfarenhet av Sellholms b

•

Enzo Molinari
Gävle
Här sen Dec
Inlägg:


Trådstartare

18 Okt

Jag håller på och knåpar med bakvagnen på mitt Alfa X1/9 Dallara-bygge och behöver lite hjälp!





Jag kommer att bygga egna bakre bärarmar för att klara frigången mot Q4-lådan. Planen just nu är att använda X1/9 spindlar för att kunna åka med 13"-fälgarna och ändå kunna få dit kraftiga knutar/drivaxlar.

Kruxet är att hitta en alternativ spindelled då orginalet (på bilderna nedan) är svårt att få tag på/dyrt! Jag har tittat igenom Biltemas sortiment men hittar ingenting med rätt vinkel på.

Spindeltappen monteras alltså uppifrån i spindeln så spindelleden behöver åtminstone vara "rak" och inte vinklad åt fel håll, som leder som monteras underifrån är.

Är det någon här som vet nått som kan passa?

_________________
Michael Lindh
leg. bildåre
projekt mittmotormonster: Dallara X1/9 "Il Bastardo"

Cassius
Göteborg

Här sen Jan
Inlägg:

18 Okt

Sitter den konade delen av leden fast i bärarmen? I så fall är det "valfritt" som passar i spindeln med pressfattning gjord för belastning åt rätt håll som

•

-  lör 03 jun #

Om detta skall bli helt korrekt behöver man i normala fall byta följande:

Stötdämpare
Fjädrar
Längsgående bärarmar
Övre, krokformade länkarmar

Hela bakvagnen måste tas ner. detta blir korrekt dyrt även med delar från skroten. Jag vet eftersom jag bytt ifrån vanlig fjädring till nivomat på min V70 D4 (FWD, aut., standardchassi).

Varför önskar du byta? Har nivomaterna gått sönder?

Jag råkar ha samtliga de delar till standardfjädring som jag räknar upp liggande. dem är inom prima skick. Bilen ägde bara gått ca mil när jag bytte. Dem kan ni få köpa billigt eftersom jag ej gör tillsammans dem till egen sektion. Men angående de passar till just din fordon kan jag inte svära på.

Nuvarande Volvo: V70 T5 Geartronic; V70 D4 Geartronic
Tidigare Volvo: DL B20D man; DL B21A man; GL BF man; T5 aut
Tidigare övriga: Saab 99 1,7 man; Volkswagenbuss T1 man; Cadillac Coupe de Ville aut